Manglende sikkerhet i sikkerhetskritiske systemer kan føre til tap av liv og store økonomiske tap. Vi gjennomfører vurdering og sertifisering av
- Teknisk sikkerhet
- Interoperabilitet
SINTEF har flere tiårs erfaring med signal- og sikringssystemer for jernbane i Skandinavia. Jernbanesektoren gjenomgår i dag store endringer i hele Europa. EU er her en pådriver med sitt mål om å øke jernbanetransporten med 100-150%. For å oppnå dette arbeides det med å fjerne alle tekniske og prosedyremessige hindringer for en grensoverskridende og effektiv jernbane mellom de ulike land. Dette krever nye tekniske løsninger og forenklede prosedyrer på alle nivå. Samtidig foregår det en hamonisering og standardisering av regelverk, prosedyrer og godkjenningsprosesser.
Moderne sikringssystemer er i økende grad basert på elektroniske komponenter og databaserte løsninger. En stor og stadig økende del av funksjonaliteten er realisert i programvare. Dette betyr at kriteriene og metodene for assessering (vurdering) av sikkerheten er i konstant endring, samtidig som det stadig introduseres ny teknologi det må tas hensyn til.
Toghastigheten har økt dramatisk, feiltoleransen er blitt mindre og konsekvensene ved feil har blitt mye større. Dette setter høye krav til sikringssystemene som igjen påvirker valg av kriterier og metoder for godkjenning av slike systemer.
Eksempler på prosjekter som SINTEF har gjennomført innenfor dette området er vurdering av et PLs-basert signalsysterm for Jernbaneverket, sikkerhetsvurdering på Gardermobanen, Roslagsbanen i Stockholm, Øresundsforbindelsen mellom København og Malmø, Botniabanen i Sverige og andre ERTMS-baserte utbyggingsprosjekter. Våre viktigste kunder er de skandinaviske jernbaneforvaltninger og leverandører av sikringssystemer. Basis for sikkerhetsvurderingen er EN 50126, EN 50128 og EN 50129, som er de viktigste jernbanerelaterte standarder for pålitelighet, tilgjengelighet, vedlikeholdbarhet og sikkerhet.
SJS – Senter for JernbaneSertifisering
SINTEF ble utpekt som teknisk kontrollorgan i henhold til EU-direktivet om samtrafikkevnen for det transeuropeiske høyhastighetsjernbanesystemet den 16.desember 2003, og i henhold til EU-direktivet om samtrafikkevnen for det konvensjonelle europeiske jernbanesystemet den 27. september 2005. Den 6.februar 2007 ble SINTEF utpekt for alle delsystemer. SJS dekker med dette sertifisering for samtlige moduler for alle delsystemer under begge EU direktiver. SJS er orgamisert i SINTEF IKT.
Utpekingen skjedde ved Samferdselsdepartementet. Den Europeiske Union er blitt informert om utpekingen og har gjort en utvidelse av SINTEFs registrering som "Notified Body" #1278. SINTEFs håndtering av utpekingen skjer gjennom Senter for JernbaneSertifisering (SJS).
Som utpekt organ kan vi sertifisere at et jernbane delsystem, hhv. dets komponenter, samsvarer med de tekniske spesifikasjoner for interoperabilitet i Europa. Våre sertifikater godkjennes i alle EØS-land.
